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饶伟辉:中超最大变化是外援提升 年轻球员很有能力

2018-08-16 22:07 来源:中国广播网

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来源:三个司机

原标题:选车|6万多买车练手,这三款自主家轿皮实耐用,还买啥二手捷达 图:网络 文:韦小贝

原标题:选车|6万多买车练手,这三款自主家轿皮实耐用,还买啥二手捷达

图:网络

文:韦小贝

如今,考驾照的人越来越多,小编前两天陪朋友去驾校报名,那叫一个“人山人海”啊,虽然今年学费涨了不少,但是仍挡不住人们的学车热情。尤其是对于年轻人,汽车已经逐渐成了生活必需品,就像手机一样,“先买房后买车”已经变得OUT了。当然,车子毕竟是大件儿,就算是贷款,对多数年轻人来说也是很奢侈的。

逼得很多人拿了驾照之后选择去淘二手车,尤其是捷达这种老车很火。但是年轻人对车的理解已经不一样了,捷达这种纯代步车很难满足他们的要求,况且价格并不便宜。如果祼车预算只有6万多,合资车很难够得着,但自主品牌却选择余地很大,下面小编就给大家推荐三款经得住市场考验的A级家轿。


吉利帝豪

在自主品牌比较弱势的轿车市场,吉利帝豪是一个另类,这款车能一直保持在第一阵营,轿车TOP10中唯一能经常露面的自主品牌。记得小编还是脑残德系粉的时候,就有朋友推荐过帝豪,当时很不屑,但现在的成绩确实让人钦佩。

首先从外观上看,帝豪基本上是大众喜欢的面孔,颜值不算惊艳,但很耐看,沉稳大气,不出彩也永远不会过时,所以这些年来外观虽然有小改,但是变化不是很大,非常符合中国人的中庸之道,一般“街车”都是这样的。

内饰也属于简约的风格,看起来非常的舒服,不像有些车那样乱。帝豪最大的卖点应该是安全性,他不仅拿到了C-NCAP的五星,更重要的是2011年曾获得欧洲E-NCAP四星的成绩,虽然没有达到五星,但是和当时主流合资品牌雪铁龙、标致、三菱、JEEP等基本上已经处于一个级别了。

帝豪的动力系统中规中矩,有1.5L和1.3T两种发动机,分别达到109马力和133马力,变速箱有5速手动,6速手动和CVT三种。这款车的指导价是6.98万-10.08万元,但是现在2017款和2018款都在卖,旧款车型优惠幅度不小,是下手的好时机。


长安逸动

一直以来,长安逸动在自主品牌家轿中都是“数二”的角色,因为它一直卖不过帝豪,尽管它的指导价是5.49万-10.59万元,起价比帝豪便宜不少。但是从今年3月份的数据看,长安逸动销量达到21675台,终于以微弱优势超过了帝豪。

从外观上看,如果说帝豪以沉稳大气见长,那么逸动就以时尚运动见长,以前走运动风的卖不过稳重的,但随着年轻人消费者的增多,长安的优势就发挥出来了,这是一个趋势,比如马自达现在也销量大增,而长安外观设计的风格与马自达很像。

逸动的内饰也偏向运动,而且工艺非常不错,细节处理的都比较到位。目前逸动已经推出第二代,外观设计进一步优化,搭载了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、全系标配车身电子稳定系统、右侧盲区可视系统、HEEAB高刚度吸能构架车身,配置比帝豪高不少,看来长安是努力要冲自主家轿“一哥”了。

逸动的发动机是1.6L,达到128马力,超过帝豪的1.5L,但不如1.3T的,但是有的人现在就喜欢自吸车,因为比涡轮车流畅,所以可能变成优势。另外还有1.0T的小排量,拉低了车的起价。变速箱自动挡是6AT,操控性要好于帝豪的CVT,当然6万多的价格只能选手动挡了。


艾瑞泽5

奇瑞现在是让人器笑不得的一个自主品牌,你说他不行吧,人家技术储备非常丰厚,尤其是发动机技术国内一流,汽车出口连续排第一,你说他行吧,在国内销量一直上不去,已经被甩出第一梯队,而且推出了那么多车型,却没有“爆款”,唯一能排上号的就是艾瑞泽5。

最无可奈何的是,大家对自主品牌最不满意的是技术实力,而对奇瑞最不满意的是外观和内饰的设计,艾瑞泽5卖得好,也是因为在外观上稍微符合大众审美了,但是在内饰上,奇瑞还是很任性,被喷的也很多。艾瑞泽5的内饰,就显得很乱,看起来就是没有帝豪舒服。

艾瑞泽5是一款国际车型,在国外卖得非常好,在国内也能排在前列,月销一直保持过万的水准,现在保有量有20多万了,目前2018款已经上市,侧面整体线条流畅,新增了可选导流尾翼、运动包围套件和飞翼侧裙等实用配件,更加凸显了一种时尚运动感。

动力方面是奇瑞的强项,艾瑞泽5搭载了奇瑞的1.5T涡轮发动机,最大输出为108kw,匹配5档手动和CVT变速箱,而且油耗仅为5.7L,在自主品牌油耗一直被喷的情况下,奇瑞这一点做得非常不错。艾瑞泽5的指导价是6.39万-9.79万元,性价比还是很高的。

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